Valvola regolante la pressione della stazione DSSD di idropotenza

Prezzo regolante la pressione del regolatore di pressione della valvola della stazione di idropotenza

 
introduzione 1.Product

La valvola regolante la pressione è tunnel lungo di diversione di pressione di un'attrezzatura di sicurezza della stazione dell'idropotenza, in generale, quando il tubo Σ LV/H di diversione dell'acqua di pressione è più di 15 ~ 30, installare il pozzo piezometrico, dovuto le grandi quantità della costruzione del pozzo piezometrico, il periodo di costruzione sono più lunghi, la valvola regolante la pressione invece del pozzo piezometrico, possono conservare l'investimento, accorciano il periodo di costruzione.

2.Application

La parte principale della valvola regolante la pressione è sistemata orizzontalmente, cioè, le linee centrali del tubo adduttore di presa di acqua e del cilindro dell'olio sono parallele alla terra, pricipalmente composta di alloggio di valvola, di otturatore della valvola, di cilindro principale dell'olio, di cilindro dell'olio della guida e di valvola di supplemento dell'aria.

principio 3.operating

Il sistema di controllo della valvola regolante la pressione del TFW adotta il controllo e l'operazione idraulici completi. Il servomotore della pala di guida e la valvola regolante la pressione simultaneamente sono controllati ed azionati attraverso la valvola di mandata principale speciale ed altre componenti installate nel governatore. Il suo principio di lavoro è come segue:

(1) quando il carico dell'unità rimane identicamente, il pistone principale della valvola di mandata è nella posizione media e l'olio P1 di pressione dal governatore fornisce la camera di chiusura del cilindro principale dell'olio della valvola regolante la pressione tramite l'orifizio A. Attualmente, la pressione di olio della camera di chiusura della valvola regolante la pressione è P1. =P2, la camera di apertura è aperto vuotare l'olio. Poiché la pressione di olio nella camera di chiusura è maggior della spinta dell'acqua sul disco della valvola della valvola regolante la pressione, la valvola regolante la pressione è nella posizione chiusa.

(2) quando l'unità riduce il carico (circa 15% della potenza nominale dell'unità), perché lo spostamento ascendente del pistone nel disco medio della valvola della valvola principale di distribuzione di pressione è di meno che l'importo S di sovrapposizione, soltanto una piccola quantità di olio P1 di pressione attraversa l'orifizio attualmente A entra nella cavità di chiusura del servomotore della pala di guida e lentamente chiude la pala di guida. Attualmente, la perdita di pressione△ P costituita da una piccola quantità di olio di pressione attraverso il foro A è piccola e la pressione di olio nella cavità di chiusura della valvola regolante la pressione (P2=P1-△P) può ancora essere di mantenere la valvola regolante la pressione nella posizione chiusa. Attualmente, la valvola regolante la pressione apre la cavità per scaricare l'olio. Di conseguenza, quando la riduzione del carico non è grande, la valvola regolante la pressione non agisce ed il servomotore della pala di guida si chiude lentamente.

(3) quando l'unità scarica istantaneamente un gran numero di carico (più di 15% della potenza nominale dell'unità), il movimento ascendente del pistone nel disco medio della valvola della valvola principale di distribuzione di pressione è maggior dell'importo S di sovrapposizione e della differenza P△ di pressione da entrambi i lati degli aumenti dell'orifizio, P2 è ridotto e la camera di apertura del cilindro principale della valvola regolante la pressione è collegata all'olio P1 di pressione, la valvola regolante la pressione si apre rapidamente e l'olio di pressione scaricato dalla camera di chiusura della valvola regolante la pressione più una piccola quantità di olio di pressione con i flussi del foro di A al servomotore della pala di guida per chiudere la cavità chiude rapidamente le pale di guida. Poiché la stessa valvola di mandata principale è utilizzata per controllo, l'apertura rapida della valvola regolante la pressione e la chiusura rapida della pala di guida sono sincronizzate e sincronizzate.

(4) quando il carico degli aumenti dell'unità, il pistone della valvola principale di distribuzione di pressione si abbassa e l'olio P1 di pressione direttamente entra nella cavità d'apertura del servomotore della pala di guida (non limitato dal foro di A), la pressione prima e dopo il foro di A è uguale e la valvola regolante la pressione chiude l'olio della cavità per non fare pressione su cambiamento, la camera di apertura è aperta vuotare l'olio, in modo dalla valvola regolante la pressione è ancora nella posizione chiusa.

(5) «dispositivo di segmentazione»: Quando la valvola regolante la pressione si avvi aprirsi rapidamente, lo scarico dell'olio del cilindro guidante è limitato dall'orifizio C e la pressione di olio aumenta rapidamente, forzando la valvola di ritenuta di pressione di olio per sormontare la pressione di olio ed aperto, così nel corso dell'apertura rapida della valvola regolante la pressione, l'olio di pressione in sua cavità di chiusura parzialmente chiude soltanto il servomotore della pala di guida, mentre una piccola quantità di altro olio di pressione è vuotata continuamente tramite la valvola di regolazione D, in modo dalla velocità d'apertura della valvola regolante la pressione è più veloce di quella «del dispositivo di segmento» «si accelera quando non è messo dentro. Quando la valvola di regolazione si apre in anticipo alla posizione limitata tramite l'anello e le fermate di limite (attualmente le pale di guida completamente non sono state chiuse), la pressione di olio del cilindro guidante scompare e la valvola di ritenuta di pressione di olio si chiude rapidamente automaticamente. Attualmente, solo una piccola quantità di olio di pressione dal foro A continua lentamente a chiudere il servomotore della pala di guida, di modo che la pala di guida è chiusa in due sezioni. Di conseguenza, la dimensione dell'apertura della valvola di regolazione D può direttamente controllare la posizione di punto di flessione della chiusura della sezione della pala di guida. Dopo la pala di guida è chiuso, quando la velocità delle diminuzioni dell'unità alla velocità normale, la valvola del controllo della pressione principale ritorna alla posizione media, il cilindro principale dell'olio della valvola regolante la pressione apre la cavità per scaricare l'olio, in modo dall'olio P1 di pressione chiude lentamente la valvola regolante la pressione alla velocità specificata attraverso il foro A.